Le pont sur la Loire

Un pont sur la Loire tout neuf à l’horizon 2021

On en a entendu des « on dit » concernant les travaux de notre pont sur la Loire. Mardi 19 juin, les élus du Département avaient fait le déplacement en nombre pour informer, répondre aux questions et expliquer, en détails, le déroulement des travaux.
Alors oui, le pont sera bel et bien réhabilité et vous pourrez y circuler même pendant les travaux qui commenceront en octobre…

Salle comble pour la réunion d'information sur l'ex-futur pont sur la Loire ! Marc Gaudet, le président du Département était aux côtés d'Emmanuel Rat, le Maire de Châtillon, pour informer les administrés quant au nouvel ouvrage dont les travaux débuteront au mois d'octobre 2018. Etaients présents : Alain Touchard, vice-président du Conseil départemental; Claude Clavier, Directeur général adjoint ; Pascal Lenoir, Directeur de l'ingénérie et des infrastructures; Sandrine Eugène, responsable du service études et travaux; Michel Lechauve, Nadine Quaix, Philippe Vacher, Michel Breffy, conseillers départementaux; Damien Colombot, président du directoire de la société Baudin; Pierre-François Bouguet, Maire de Briare; Olivier Victouron, chargé d'opérations ainsi qu'Alain Spielmann, l'architecte en charge de la conception du nouvel ouvrage. Après une présentation des élus par Emmanuel Rat, Marc Gaudet, le président du Département a pris la parole pour présenter le projet d’envergure dont le fond avancé est de 21 millions d’euros.
Il a très vite donné la parole à Alain Spielman, l’architecte, qui a expliqué pourquoi avoir choisi une telle conception. A savoir, la réhabilitation du pont avec une passerelle en encorbellement pour la circulation douce (vélos et piétons). L’idée était de préserver au mieux le pont monumental avec la géométrie des pylônes et des câbles.
« L’élégance de ce pont sera dans la discrétion », a précisé l’architecte.
L’escargot, singularité de l’ouvrage, sera desservi par un escalier permettant de rejoindre la passerelle qui sera située en aval, vous l’aurez compris. Un belvédère comme lieu convivial permettra d’admirer le paysage en aval.
Des hublots sur le sol seront installés afin de voir la rampe et d’attirer les touristes.

Claude Clavier, Directeur général adjoint nous a, ensuite, renseigné sur la circulation. La largeur de circulation pour les voitures sera la même qu’aujourd’hui mais, une partie nouvelle sera dédiée aux piétons et aux vélos : la passerelle. Jusqu’ici, la circulation douce était plutôt dangereuse sur l’ouvrage.

Tous les matériaux utilisés sont des matériaux légers et nobles. Du bois sombre au droit des piles et des berges, de la résine pour le belvédère afin d’éviter les dérapages, de la maille Jakob pour le parapet et les garde-corps et du verre pour les hublots.
Les techniques et les méthodes ont été choisies pour respecter au mieux le site, classé aux Monuments historiques.

Où en est-on ?

Le dossier a été déposé auprès du Préfet le 15 mai, le passage devant la commission départementale de la nature des sites et paysages s’est fait le 20 juin et l’autorisation ministérielle est prévue pour le mois d’octobre. Les travaux pourront alors commencer. Ils seront réalisés par la société Baudin de Châteauneuf-sur-Loire, spécialisée dans la construction de ponts métalliques. Précisons que c’est cette société qui a été retenue par le Département puisqu’elle était la seule à offrir la possibilité d’une circulation sur le pont pendant la durée des travaux et aussi la seule à proposer une passerelle en encorbellement, ce qui permet de préserver la Loire et le site puisqu’aucun travaux dans l’eau ne seront nécessaires.

Pendant la durée de ces travaux, la circulation se fera en alternance (une seule voie de circulation sur le pont) et ce, de décembre 2018 à août 2021. D’octobre à décembre 2018, en principe, le pont sera fermé si la température est inférieure à 0 degré.
En effet, avant de permettre la circulation sur l’ouvrage même en cas de gel, l’entreprise doit, entre novembre 2018 et septembre 2019, d’abord renforcer les massifs d’ancrage, mettre en place une suspension provisoire et des échafaudages de pylônes. C’est après cela que le pont sera praticable quelque soit la température.
La 2ème étape se déroulera d’octobre 2019 à décembre 2020. C’est alors que l’installation de suspension définitive sera réalisée, le plancher de travail sera monté, les maçonneries endommagées seront réparées, les éléments de la charpente métallique renforcés et les nacelles de visite supprimées. La charpente métallique sera repeinte dans des nuances de gris.
De décembre 2020 à août 2021, l’entreprise s’occupera de la passerelle d’une largeur de 2,50 mètres.
Enfin, dernière étape : reprise de la chaussée, réalisation des joints de chaussées et du revêtement, vérification que l’ouvrage réagit bien pour une mise en service fin août 2021.

Pendant la durée des travaux, 70 coupures de la circulation auront lieu la nuit entre 21 heures et 5 heures du matin afin de perturber, le moins possible, la circulation en journée. Ces coupures seront réalisées pour des travaux spécifiques comme les transferts de charge lors des changements de suspension.

Damien Colombot, président du directoire de la société Baudin nous a éclairé quant à la méthode de travail utilisée. Il nous a expliqué l’immense connaissance de la Société en terme de ponts métalliques. « Ces travaux ont été réalisés sur une centaine de ponts en France », a-t-il précisé. Il a expliqué que le pont de Châtillon est un chantier compliqué dans la mesure où il y a une contrainte pour l’environnement. Actuellement, des études sont en cours et vont déboucher sur la fabrication des matériaux de chantier.
Si les travaux n’ont pas encore débuté sur le pont, les différents éléments sont en préparation en usine. Point très important : c’est la société Baudin, elle-même, qui a inventé le toronage des câbles en 1875 et que c’est la même technique qui sera utilisée pour les câbles qui vont venir remplacer les anciens, déjà fabriqués en 1928 et en 1951 par la société.

Après toutes ces explications, quelques questions ont fusé dans la salle. « Mais, pas d’inquiétude particulière des habitants si ce n’est celle de la circulation qui, en réalité, n’en est pas une », a rappelé le Président, Marc Gaudet. « La circulation des poids lourds reste très relative à Châtillon. Pas de quoi faire une déviation donc ! », a-t-il ajouté.
Il faudra juste se réhabituer à ce que des camions empruntent le pont. En effet, depuis trois ans, ils ne sont pas autorisés à y circuler.

Le Maire a terminé la séance en exprimant sa joie : « On est très contents parce que le problème du pont était un frein à l’achat des maisons et à l’installation dans la ville et au développement du commerce et de l’artisanat ».

D’ici trois ans, il sera probablement, et même très certainement, davantage un attrait qu’un frein. On n’en doute pas, les touristes vont venir de très loin pour admirer ce nouveau pont et pour se balader sur la passerelle. Sur ce point, soyez rassurés, la passerelle peut supporter 500 kilos au m2…

Le pont sur la Loire : où en est-on ?

Voilà maintenant plusieurs jours que le pont sur la Loire est fermé à la circulation. En effet, vous le savez, en cas de températures inférieures à zéro degré l’ouvrage, fragile, est interdit à tous les véhicules.

Troisième et avant-dernier hiver avec des contraintes climatiques pour les Châtillonnais et les usagers qui empruntent habituellement le pont sur la Loire. L’annonce a été faite le lundi 29 janvier à l’occasion des vœux du Maire : le pont sera rénové et les travaux débuteront à l’automne.
Pour l’instant, les personnes qui l’utilisent doivent encore composer avec ces fermetures plutôt fréquentes, notamment ces derniers jours avec le gel. « On sait que c’est difficile mais on est sur la bonne voie, je suis plus optimiste que jamais », précise Emmanuel Rat.
Le pont sera donc rénové, avec une passerelle pour les piétons et les vélos, pour un coût total de 19 millions d’euros. Les travaux seront effectués par l’entreprise Baudin de Châteauneuf-sur-Loire, spécialisée dans ce domaine. Dès le printemps, ils s’attaqueront à la câblerie en usine. « Tout cela demande du temps mais je suis satisfait de l’avancée des travaux. Les études sont terminées et, désormais, on sait où on va », souligne le Maire.
Le pont sera encore fermé l’hiver prochain mais en fonction des travaux et de l’organisation, il y a des chances pour que, à la différence d’aujourd’hui, il ne le soit pas totalement même en cas de températures négatives.

Concernant la situation actuelle, le pont rouvre ce mercredi 14 février jusqu’au vendredi 16 février. Passée cette date, une nouvelle décision sera prise. Les températures annoncées pour la semaine prochaine étant relativement douces, il y a des chances pour que l’ouvrage ne soit pas fermé. Les informations sont disponibles sur ce site Internet, en haut de la page.

Pont sur la Loire, du nouveau ?

Depuis 2012, le pont sur la Loire est soumis à des conditions de circulations particulières : il est fermé toute l’année à la circulation des poids lourds et, pendant la période hivernale, en cas de températures négatives, son usage est interdit.

Très attachés à ce pont chargé d’histoire, les Châtillonnais conserveront leur ouvrage de base âgé de presque 2 siècles. Une réparation lourde du pont est prévue et les travaux devraient commencer en 2019, peut-être fin 2018. La largeur de la chaussée sera maintenue à 5,50 mètres et la vitesse à 50 km/heure. Afin d’améliorer les circulations douces, notamment l’itinéraire de la Loire à vélo, une passerelle indépendante d’une largeur de 2,50 mètres viendra compléter l’ouvrage réhabilité.
Sandrine Eugène, responsable du service Etudes et Travaux à la Direction de l'Ingénierie et des Infrastructures (Service études et travaux) nous apporte quelques précisions sur la question : « Le Département a lancé une consultation fin 2016 pour retenir le groupement d’entreprises qui mènera, à la fois la conception, puis la construction des ouvrages. Cette consultation devrait se terminer avant la fin de l’année. Le Comité de pilotage a retenu trois candidats admis à participer au dialogue compétitif et fixé l’objectif de mise en service globale pour février 2021 et une remise en service des circulations de l'ouvrage existant pour février 2020 ». D’après les informations données, la remise de l’offre finale s’est faite hier.

Les étapes à venir sont les suivantes :
• Commission d’appel d’offre d’attribution du marché en janvier 2018. 
• Mise au point du marché et notification en début d’année 2018.
• Études de conception, élaboration des dossiers d’autorisations administratives et approvisionnement et fabrication de l’ensemble des pièces métalliques : tout au long de l’année 2018.

Cette année encore, donc, les Châtillonnais devront composer avec la fermeture hivernale du pont et trouver des solutions de co-voiturage pour se rendre ou rentrer du travail ou encore faire le détour par Bonny-sur-Loire pour ceux qui sont obligés d’emprunter le pont afin de regagner leur domicile.
Pour le moment, le pont n’a pas encore été fermé à la circulation et aucune fermeture n’est prévue jusqu’au vendredi 24 novembre. Après cette date, une nouvelle décision sera prise. Vous pourrez retrouver les informations quant à l’ouverture du pont dans le bandeau rouge ou vert de la page d’accueil du site de Châtillon sur le site Internet de Briare http://www.villedebriare.fr/pont-de-chatillon ou encore sur le site Internet du Département  

A l’occasion de la cérémonie des vœux, Marc Gaudet, président du Conseil départemental, viendra présenter le projet retenu et le calendrier des réalisations.

Le froid : ennemi juré du pont sur la Loire

Le froid : ennemi juré du pont sur la Loire

Ce n'est plus une nouvelle ! Tous les Châtillonnais le savent, le pont sur la Loire est fermé aux véhicules légers quand le mercure affiche moins de zéro degré. Le reste du temps, il est interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et dont la hauteur dépasse 2m70.

Cela fait cinq jours, cinq jours que les Châtillonnais ne peuvent plus emprunter le pont sur la Loire. En effet, dû à des températures très basses, l'ouvrage est fermé à tous les véhicules depuis le vendredi 30 janvier. En ces périodes de fêtes, il est encore plus difficile de composer avec cette contrainte. Pourtant, nombreux sont ceux qui ont fait des détours pour aller travailler, faire leurs courses ou regagner leur domicile.
Pour l'heure, la fermeture est programmée jusqu'au jeudi 5 janvier à 11 heures. Elle sera prolongée ou levée en fonction des conditions météorologiques.
En attendant, vous pouvez toujours être informés par le biais du site Internet de la Commune www.chatillon-sur-loire.com. Vous pourrez facilement visualiser les informations à partir de votre smartphone, tablette ou encore sur votre PC.
Les panneaux lumineux, placés à Châtillon ainsi qu'à hauteur de Briare et d'Ousson-sur-Loire sur la D 2007, vous informeront également. Ce qui vous permet d'éviter les détours inutiles.
L’information est aussi diffusée sur le site internet du Département. Vous pouvez la trouver grâce à ce lien http://www.loiret.fr/pont-ouvert-a-la-circulation-92908.htm?RH=1403210824514 et sur le site Internet de Briare à l’adresse suivante http://www.villedebriare.fr/pont-de-chatillon/
Vous saurez, très bientôt, quel avenir a été décidé pour l'ouvrage. Des études préliminaires ont permis de retenir 2 scénarios : la démolition partielle de l’ouvrage existant et la reconstruction en lieu et place ou la réhabilitation du pont existant. La consultation du marché de conception sera lancée début 2017.

Première fermeture du pont sur la Loire

L’hiver est arrivé et les températures commencent à baisser. Pour les Châtillonnais, la question de la fermeture du pont commence à envahir les esprits. Même si pour tous, «il faudra encore s’adapter», l’essentiel est dans un premier temps d’être bien informé.

C'est l'hiver et pour la troisième année consécutive, les Châtillonnais vont devoir composer avec la fermeture du pont sur la Loire. Celui-ci est fermé toute l'année aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et de plus de 2,70 mètres de hauteur.
Et, dès que les températures sont négatives, le pont est fermé à tout véhicule. Il reste, cependant, ouvert aux piétons et aux vélos.
Pour les piétons, il faudra quand même rester prudent et un les personnes ne devront pas se réunir en nombre sur l’ouvrage même pour prendre des photos. Le pont étant très fragilisé, si le mercure affiche en dessous de -10°, il sera totalement fermé, piétons y compris.
Les décisions de fermeture sont prises grâce à quatre capteurs de température installés sur l’ouvrage mais aussi grâce aux prévisions de Météo-France.
Le Département essaye, autant que possible, de cibler ces fermetures pour faciliter la circulation des usagers. L’année dernière, il est arrivé que le pont ne soit fermé qu’une partie de la journée Lundi 28 novembre, le pont a été fermé aux véhicules dès 20 heures et ce, jusqu'au lendemain matin, 10 heures.
Il a également été fermé mardi soir à 20 heures et le restera jusqu'au mercredi 10 heures. Le Département prendra une nouvelle décision mercredi soir.
Comme les autres années, l'information sera disponible sur la page d'accueil du site Internet de la Commune. Vous pourrez la visualiser facilement à partir de votre téléphone, smartphone, tablette ou encore sur votre PC.
Les panneaux lumineux, placés à Châtillon ainsi qu'à hauteur de Briare et d'Ousson-sur-Loire sur la D 2007 vous informeront également. Ce qui vous permet d'éviter les détours inutiles.
L’information est aussi diffusée sur le site internet du Département. Vous pouvez la trouver grâce à ce lien http://www.loiret.fr/pont-ouvert-a-la-circulation-92908.htm?RH=1403210824514 et sur le site Internet de Briare à l’adresse suivante http://www.villedebriare.fr/pont-de-chatillon/. Ces informations seront indispensables pour les usagers qui partent ou rentrent du travail.
Et, justement, pour ceux qui travaillent, des parkings éclairés ont été aménagés par la Commune de chaque côté du pont afin de stationner les véhicules pour effectuer la traversée du pont à pied ou encore pour prendre un covoiturage pour se rendre sur son lieu de travail.
Les Châtillonnais devront, encore cet hiver, composer avec la météo et parfois effectuer des dizaines de kilomètres supplémentaires pour regagner leur domicile.
Sans oublier le manque à gagner que cela implique pour les commerçants et artisans de la Ville et donc pour l'économie.

Tout ce qu’il faut savoir au sujet du pont sur la Loire !

L’hiver approche et les températures commencent à baisser. Pour les Châtillonnais, la question de la fermeture du pont commence à envahir les esprits.
Même si pour tous, « il faudra encore s’adapter », l’essentiel est dans un premier temps d’être bien informé.

En effet, depuis l’hiver dernier, le département a pris la décision de fermer le pont sur la Loire aux véhicules de plus de 3,5 tonnes et de plus de 2,70 mètres de hauteur.
Et, dès que les températures sont négatives, le pont est fermé à tout véhicule. Il reste, cependant, ouvert aux piétons et aux vélos.
Pour les piétons, il faudra quand même rester prudent et un nombre important de personnes ne devra pas se réunir sur l’ouvrage même pour prendre des photos. Le pont étant très fragilisé, si le mercure affiche en dessous de -10°, il sera totalement fermé, piétons y compris.
Les décisions de fermeture sont prises grâce à quatre capteurs de température installés sur l’ouvrage mais aussi grâce aux prévisions de Météo-France.
Le Département essaye, tant que possible, de cibler ces fermetures pour faciliter la circulation des usagers. L’année dernière, il est arrivé que le pont ne soit fermé qu’une partie de la journée.
L’hiver dernier, le pont a été fermé aux véhicules pendant 77 jours. Tantôt pour réaliser des sondages géotechniques, tantôt pour cause de températures négatives.
Cet hiver, les contraintes seront les mêmes !
Seule différence, la communication de l’information sera plus visible et meilleure que l’année passée puisque le Département a pris le soin de mettre en place des panneaux. Deux sont implantés au nord, sur la départementale 2007 et un au sud sur la départementale 50.
L’intérêt de ces panneaux est d’informer les usagers quant à l’état de la circulation sur l’ouvrage.
L’information est également diffusée sur le site internet du Département. Vous pouvez la trouver sur ce lien http://www.loiret.fr/pont-ouvert-a-la-circulation-92908.htm?RH=1403210824514 et sur les sites internet de Châtillon en page haut de la page d’accueil http://chatillon-sur-loire.com/ et celui de Briare à l’adresse suivante http://www.villedebriare.fr/pont-de-chatillon/ . Ces informations seront indispensables pour les usagers qui partent ou rentrent du travail.
Et, justement pour ceux qui travaillent, des parkings éclairés ont été aménagés par la commune de chaque côté du pont afin de stationner les véhicules pour effectuer la traversée du pont à pied ou encore pour prendre un covoiturage pour se rendre sur son lieu de travail.
Les Châtillonnais devront, encore cet hiver, composer avec la météo et parfois effectuer des dizaines de kilomètres supplémentaires pour regagner leur domicile.
Sans oublier le manque à gagner que cela implique pour les commerçants et artisans de la Ville et pour l’économie.
Actuellement, des études sont encore en cours, à savoir :
- Un diagnostic faune, flore et habitat dont les conclusions devraient prochainement être communiquées au Département.
- Des sondages géotechniques dont nous connaîtrons bientôt les résultats.
- Et enfin, des relevés topographiques et bathymétriques, plus simplement des relevés des fonds de Loire.
Les services de l’Etat évaluent aussi les enjeux naturels, écologiques, patrimoniaux, hydrauliques, économiques et paysagers dans le cadre d’une éventuelle reconstruction.
Cependant, la réouverture du pont sur la Loire ne se ferait pas avant 2018.
Les Châtillonnais devront donc encore s’armer de patience…
Car pour l’heure, personne n’est en mesure de se prononcer sur l’avenir du pont. Châtillon conservera un pont, c’est une certitude ! Mais sera-t-il rénové ou reconstruit ? Sera-t-il suspendu ou non ? La question reste entière.

Nous partagerons, régulièrement, avec vous, les informations dont nous disposons à ce sujet.

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